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■新譯通航空航天翻譯公司 

航空工程和航天工程的組織管理技術(shù)。按照系統科學(xué)的思想,應用運籌學(xué)、信息論和控制論的理論并以信息技術(shù)為工具組織和管理航空航天系統的規劃、研究、設計、制造、試驗和應用。航空航天系統工程的根本出發(fā)點(diǎn)在于以最少的代價(jià)(人力、物力、財力和時(shí)間)、最有效地利用最新科學(xué)技術(shù)成就、獲得最高的經(jīng)濟效益并達到航空航天預期的目的。   

系統工程的主要特點(diǎn)是系統思想方法定量化,也就是用數學(xué)方法定量地處理系統各組成部分的相互關(guān)系;同時(shí)以電子計算機作為運算手段。在處理具有復雜關(guān)系的系統工程問(wèn)題時(shí)電子計算機更是必不可少的工具。   

航空航天系統工程是最早得到發(fā)展的系統工程。美國、蘇聯(lián)都已將系統工程原理用于航空航天工程。中國的航空航天工程在錢(qián)學(xué)森的指導下也已按系統工程的原則進(jìn)行組織和管理。航空航天系統是現代比較典型的復雜大系統,例如,航天器發(fā)射時(shí)的大系統包括:航天器、運載器航天器發(fā)射場(chǎng)分布在各地的航天測控系統(包括測控站、測量船、測量飛機)、航天器回收設施、用戶(hù)臺站(網(wǎng))等。這些系統或設備本身也是復雜的體系,各由一些分系統和許多裝置組成。像這樣復雜的大系統,每一個(gè)組成部分的設計、制造、試驗和應用都需要有統一協(xié)調的技術(shù)要求,才能使全系統協(xié)調一致地運轉;對所有承擔研制的單位以統一的計劃和協(xié)調的程序進(jìn)行高度集中的調度,才能使研制工作處于最優(yōu)的管理狀態(tài),使研制費用最少,時(shí)間最短。試驗發(fā)射也是在同一個(gè)信息控制中心的統一指揮之下進(jìn)行的,各個(gè)臺、站要統一行動(dòng),各項工作要協(xié)調一致。完成這些艱巨而復雜的總體協(xié)調工作最科學(xué)的方法是系統工程的方法。   

航空航天系統工程的方法包括:   

① 用指揮信息系統對航空航天工程實(shí)行科學(xué)的計劃管理。由電子計算機形成一個(gè)高效的數據庫,不斷將各項工作的歷史情況和最新進(jìn)度顯示出來(lái),對經(jīng)常變動(dòng)的計劃進(jìn)展情況進(jìn)行快速處理,使計劃管理人員及時(shí)掌握整個(gè)計劃的全面動(dòng)態(tài),發(fā)現薄弱環(huán)節。對所采取的措施用網(wǎng)絡(luò )模型和電子計算機進(jìn)行模擬,預測措施的效果,為決策提供依據,選擇最佳人力、物力和財力的調度方案。   

② 建立總設計師制度,由總體設計機構──總體設計部對航空航天工程這種大規模社會(huì )勞動(dòng)進(jìn)行科學(xué)的技術(shù)管理(又稱(chēng)技術(shù)協(xié)調)。這個(gè)設計部由熟悉大系統各方面專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員組成,在總設計師的領(lǐng)導下,根據任務(wù)的要求用運籌學(xué)的方法進(jìn)行系統的指標論證、總體方案設想;進(jìn)行方案(包括技術(shù)途徑、經(jīng)濟性和可行性)論證、流程設計和系統環(huán)境分析,以確定總體方案;選擇總體參數和外形,確定系統的組成、功能和指標分配,將各分系統結合成一個(gè)有機的整體,從整個(gè)大系統的要求出發(fā)提出各分系統的設計參數和技術(shù)要求(見(jiàn)飛行器設計)。與此同時(shí),擬定試驗方案,進(jìn)行試驗工作和使用方法的總體設計,提出各種試驗和使用設施的技術(shù)要求,或對現有試驗和使用設施提出采用或改造的建議。在整個(gè)航空航天工程中,總體設計機構協(xié)調各個(gè)分系統之間的矛盾和大系統試驗的各項工作,并選擇解決的途徑。   

③ 采用仿真模擬技術(shù),包括數字仿真和實(shí)物模擬。為了使系統方案最優(yōu)化和系統各組成部分協(xié)調一致,在方案論證和系統設計時(shí)需要進(jìn)行全系統的分析和綜合,利用計算機仿真和模擬技術(shù)來(lái)合理地選擇系統的參數和方案,對系統進(jìn)行工程分析、可靠性分析和預測。

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