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■新譯通汽車(chē)翻譯公司 

近日, 曾與麥凱恩角逐共和黨總統提名人、馬薩諸塞州前州長(cháng)在美國《紐約時(shí)報》發(fā)表評論文章,提出美國聯(lián)邦政府應該通過(guò)破產(chǎn)的方式,拯救美國汽車(chē)產(chǎn)業(yè),并為破產(chǎn)之后的企業(yè)提供財政擔保,使汽車(chē)用戶(hù)在保修期無(wú)風(fēng)險。

在該文章中羅姆尼提到:美國聯(lián)邦政府應采取有管理的破產(chǎn),去拯救并提升汽車(chē)業(yè)的競爭力,而不是以一張救助支票將該產(chǎn)業(yè)終結。如果通用、福特和克萊斯勒三大汽車(chē)公司沒(méi)有得到政府的救助,汽車(chē)業(yè)尚可通過(guò)大刀闊斧地重組,重獲生機。若真如其所愿獲得此前它們向政府提出的救助,那么在此時(shí)就可以同美國汽車(chē)業(yè)說(shuō)再見(jiàn)了,因為自殺式下降的股價(jià)、難以克服的勞工和養老金負擔、技術(shù)退化、劣質(zhì)產(chǎn)品以及不停地裁員將逐一變?yōu)楝F實(shí)。 羅姆尼認為:“美國汽車(chē)業(yè)需要一次轉機,而非支票!蓖瑫r(shí),他對當下的美國汽車(chē)業(yè)提出幾項建議。

首先,美國汽車(chē)業(yè)必須消除相較于國外汽車(chē)企業(yè)的高成本劣勢。這意味著(zhù)勞工合約應該與寶馬、豐田、本田和日產(chǎn)等行業(yè)對手一致,并進(jìn)一步削減退休人員福利,使每輛車(chē)所承擔的養老金負擔不高于競爭對手。

其次,撤換掉目前企業(yè)的管理層。從相關(guān)行業(yè)啟用新面孔,特別是擁有推銷(xiāo)、創(chuàng )新和勞資關(guān)系專(zhuān)長(cháng)人士。新管理層必須與勞工組織領(lǐng)袖一起工作,從而使勞方與管理層方面的積蓄已久的敵意得以終止。

第三,汽車(chē)業(yè)必須放眼未來(lái)進(jìn)行投資。別再關(guān)注季度盈利或短期股票升值給管理層帶來(lái)的期權收益。

該做的是,一方面管理現金流量、資產(chǎn)負債表和長(cháng)期增值;另一方面,投資于有競爭力的產(chǎn)品和創(chuàng )新技術(shù)――特別是節能減排產(chǎn)品的設計。 他認為,尋求政府救援固然無(wú)可厚非,但關(guān)鍵在于汽車(chē)行業(yè)如何處于雙贏(yíng)的位置。

美國聯(lián)邦政府應大力投資基礎研究,包括新能源、節能和材料科學(xué)等等,這些將最終有益于汽車(chē)業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展。

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